I dag introduceres fejldiagnosen af ​​rullelejer i gearkasser i detaljer.Gearkassens køretilstand har ofte direkte indflydelse på, om transmissionsudstyret kan fungere normalt.Blandt komponentfejlene i gearkasser har gear og lejer den største andel af fejl og når op på henholdsvis 60 % og 19 %.

Gearkassens køretilstand har ofte direkte indflydelse på, om transmissionsudstyret kan fungere normalt.Gearkasser inkluderer normalt gear, rullelejer, aksler og andre komponenter.Ifølge statistikker udgør gear og lejer blandt svigtstilfældene af gearkasser den største andel af fejlene, som er henholdsvis 60 % og 19 %.Derfor er gearkassefejl Diagnostisk forskning fokuserer på fejlmekanismer og diagnostiske metoder for gear og lejer.

Som en fejldiagnose af rullelejer i gearkasser har den visse færdigheder og særegenheder.Ifølge felterfaring forstås diagnosen af ​​rullelejefejl i gearkasser ud fra vibrationsteknologiens diagnosemetode.

Forstå gearkassens indre struktur og egenskaberne ved lejefejl

Du skal kende den grundlæggende opbygning af gearkassen, såsom hvilken tilstand gearet er i, hvor mange transmissionsaksler er der, hvilke lejer der er på hver aksel, og hvilke typer lejer.At vide, hvilke aksler og gear der er højhastigheds- og heavy-duty, kan hjælpe med at bestemme arrangementet af målepunkter;at kende motorens hastighed, antallet af tænder og transmissionsforholdet for hvert transmissionsgear kan hjælpe med at bestemme frekvensen af ​​hver transmissionsaksel.

Derudover skal egenskaberne ved lejesvigt være klare.Under normale omstændigheder er gearets indgrebsfrekvens et integreret multiplum af antallet af gear og rotationsfrekvensen, men den karakteristiske frekvens for lejesvigt er ikke et integreret multiplum af rotationsfrekvensen.Forståelse af gearkassens interne struktur og egenskaberne ved lejefejl er den første forudsætning for den korrekte analyse af rullelejefejl i gearkasser.

Prøv at måle vibrationer fra tre retninger: vandret, lodret og aksialt

Valget af målepunkter bør tage hensyn til de aksiale, vandrette og lodrette retninger, og vibrationsmåling i tre retninger udføres ikke nødvendigvis i alle positioner.For en gearkasse med en køleplade er målepunktet for indgangsakslen ikke praktisk at opdage.Selvom nogle lejer er sat i midten af ​​akslen, er vibrationer i nogle retninger ikke praktiske at måle.På dette tidspunkt kan retningen af ​​målepunktet indstilles selektivt.Men i vigtige dele udføres vibrationsmåling i tre retninger generelt.Vær særlig opmærksom på ikke at ignorere aksial vibrationsmåling, fordi mange fejl i gearkassen vil forårsage ændringer i aksial vibrationsenergi og frekvens.Derudover kan flere sæt vibrationsdata ved samme målepunkt give tilstrækkelige data til analyse og bestemmelse af transmissionsakslens hastighed og opnå mere reference til yderligere diagnose af, hvilken lejefejl der er mere alvorlig.

Overvej både høj- og lavfrekvente vibrationer

Gearkassens vibrationssignal indeholder komponenter som naturlig frekvens, rotationsfrekvens af transmissionsakslen, gearindgrebsfrekvens, karakteristisk frekvens af lejefejl, frekvenskonverteringsfamilie osv., og dets frekvensbånd er relativt bredt.Ved overvågning og diagnosticering af denne form for bredbåndsfrekvenskomponentvibrationer er det generelt nødvendigt at klassificere efter frekvensbånd og derefter vælge det tilsvarende måleområde og sensor i henhold til forskellige frekvensområder.For eksempel bruges lavfrekvente accelerationssensorer generelt i lavfrekvensbånd, og standardaccelerationssensorer kan bruges i højfrekvens- og højfrekvensbånd.

Mål vibrationer så meget som muligt på lejehuset, hvor hver drivaksel er placeret

Ved forskellige positioner på gearkassehuset er responsen på den samme stimulus forskellig på grund af de forskellige signaltransmissionsveje.Lejehuset, hvor gearkassens transmissionsaksel er placeret, er følsomt over for lejets vibrationsreaktion.Her indstilles et overvågningspunkt for bedre at modtage lejevibrationssignalet, og de øvre og midterste dele af huset er tættere på gearets indgrebspunkt, hvilket er praktisk til overvågning af andre gearfejl.

Fokus på sidebånds frekvensanalyse

For udstyr med lav hastighed og høj stivhed, når lejerne i gearkassen er slidte, er vibrationsamplituden af ​​den karakteristiske frekvens af lejefejlen ofte ikke den samme som den, men med udviklingen af ​​lejeslidsvigt vil harmoniske af den karakteristiske frekvens af lejefejlen er harmonisk.Vil optræde i stort antal, og der vil være et stort antal sidebånd omkring disse frekvenser.Forekomsten af ​​disse tilstande indikerer, at lejet har lidt en alvorlig fejl og skal udskiftes i tide.

Når du analyserer data, skal du overveje både spektral- og tidsdomæneplottene

Når gearkassen svigter, ændrer vibrationsamplituden af ​​hver fejlfunktion sig nogle gange ikke meget på spektrumdiagrammet.Det er ikke muligt at bedømme alvorligheden af ​​fejlen eller den nøjagtige værdi af hastigheden på den mellemliggende drivaksel, men den kan passeres i tidsdomænediagrammet.Anslagsfrekvens for at analysere, om fejlen er åbenlys, eller om hastigheden på drivakslen er korrekt.Derfor er det nødvendigt at udlede både vibrationsspektrumdiagrammet og tidsdomænediagrammet for nøjagtigt at bestemme rotationshastigheden for hver transmissionsaksel eller stødfrekvensen for en bestemt fejl.Især er bestemmelsen af ​​frekvensen af ​​frekvensfamilien af ​​unormale harmoniske uadskillelig fra hjælpeanalysen af ​​tidsdomænediagrammet.

Det er bedst at måle vibrationer under fuld belastning af gear

Mål gearkassens vibration under fuld belastning, hvilket kan fange fejlsignalet tydeligere.Nogle gange, ved lav belastning, vil nogle lejefejlsignaler blive overvældet af andre signaler i gearkassen eller moduleret af andre signaler og svære at finde.Selvfølgelig, når lejefejlen er alvorlig, ved lav belastning, kan fejlsignalet tydeligt fanges selv gennem hastighedsspektret.