Selvsmørende lejer kan effektivt løse smøreproblemer, såsom høj temperatur, lav hastighed, høj belastning, kraftigt støv, vask, stød og vibration af mekanisk udstyr.Valget af selvsmørende lejemateriale er meget vigtigt.Smøremekanismen for selvsmørende lejemateriale er, at nogle molekyler i det selvsmørende lejemateriale vil bevæge sig til akslens metaloverflade i processen med glidende friktion mellem akslen og akselbøsningen og udfylde uregelmæssige små pletter.Det relativt stabile lag af det faste smøremiddel forårsager friktion mellem de faste smøremidler og forhindrer slid på klæbemidlet mellem akslen og muffen.Så hvordan skal selvsmørende lejer vælges?Følgende er en lille udgave af Hangzhou selvsmørende lejer for at vide om det.

1. Lejestruktur selvsmørende leje er en sammensat selvsmørende blok, indlejret i metalbøsningen, metoden er at bore en passende størrelse af hullet på metalfriktionsoverfladen af ​​lejematricen og derefter indlejre molybdændisulfid, grafit osv. Den er lavet af en komposit selvsmørende blok.Friktionsområdet for lejer og faste smøremidler er 25-65%.Solide selvsmørende blokke fungerer godt ved temperaturer op til 280°C.Men på grund af dens lave mekaniske styrke er bæreevnen svag og let at deformere, og kan derfor indlejres i hullernes eller metalets rille for at undertrykke defekterne, og en selvsmørende blok til at smøre metaldelen af ​​støttebelastningen af denne type selvsmørende lejesmøremekanisme er en slags relativt stabil fast smørende film, nogle af de selvsmørende materialemolekyler i processen med glidende friktion mellem aksel og akselbøsning flyttes til aksen af ​​metalets overflade, således udfyld den lille uregelmæssighed.Genererer friktion mellem faste smørefilm og forhindrer slid på klæbemidlet mellem akslen og akselbøsningen.Denne rationelle kombination kombinerer de komplementære fordele ved kobberlegering og ikke-metalliske friktionsreducerende materialer, oliefri, høj temperatur, høj belastning, lav hastighed, antifouling, korrosionsbestandighed og migration i stærkt radioaktive miljøer.Specielt velegnet til amplitude.Det bruges under særlige driftsforhold ved at dyppe det i en opløsning såsom vand og kræver ikke tilsætning af fedt.

2. Arealet af den selvsmørende blok er relateret til den selvsmørende bloks arbejdshastighed og trykmodstand.Langsom drift, høj trykmodstand og metalarealet så stort som muligt.For eksempel udgør den selvsmørende blok i spindelkoblingsvognens ganghjulsleje omkring 25% af arealet, og trækmekanismens spindelleje skal smøres fuldt ud, og trykbærekapaciteten er ikke stor.Selvsmørende blokke optager omkring 65 % af arealet.

3. Tekniske krav til bøsning materialer bøsning skal være lavet af legeret kobber, bøsningen har en høj hårdhed, normalt nødt til at gennemgå varmebehandling, hårdheden af ​​HRC45.

4. Selvsmørende blokform og mosaikkrav.Der er to typer selvsmørende blokke, cylindriske og rektangulære, som kan være enten cylindriske eller rektangulære afhængigt af det besatte område.Uanset dens form skal den monteres sikkert, så den ikke falder af under drift.

Den lineære ekspansionskoefficient for den selvsmørende blok er omkring 10 gange stålets.For at imødekomme ændringer i lejetemperaturen øges afstanden mellem akslen og bøsningen fra den originale 4-trins dynamiske tilpasning af metaldelen (D4 / DC4) fra 0,032 til 0,15 mm til 0,45 til 0,5 mm.Den selvsmørende blok rager 0,2-0,4 mm ud fra bøsningsmetallet på den ene side af friktionsparret.På denne måde er den indledende indkøringsperiode af lejedriften fuldt smurt, hvilket reducerer forbruget af kraftoverførsel.

Ovenstående er alt indholdet om, hvordan man vælger selvsmørende lejer.Tak for din forståelse og støtte!